<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Elsõ helikopterezés</title>
	<atom:link href="http://blog.cstom.hu/?feed=rss2&#038;p=821" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blog.cstom.hu/?p=821</link>
	<description>Fõleg Finnország, de ki tudja mi más :)</description>
	<lastBuildDate>Tue, 12 Mar 2013 12:03:05 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>By: CsTom</title>
		<link>http://blog.cstom.hu/?p=821#comment-5722</link>
		<dc:creator>CsTom</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Sep 2008 09:23:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.cstom.hu/?p=821#comment-5722</guid>
		<description>Itt két pilótabácsi volt, az egyik tudott repülni, a másik meg leszállni :-D (vagy legalábbis ez volt a munkamegosztás). A Copterline tele van Eurocopterekkel, de azokat inkább chartergépeknek használják, nem menetrendszerûen.
Amúgy idén indult újra a HEL-TAL (pontosabban EFHE-EECL) járat, miután vagy három éve &lt;a href=&quot;http://en.wikipedia.org/wiki/2005_Tallinn_Sikorsky_S-76_crash&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;lezuhant ezen az útvonalon&lt;/a&gt; egy Sikorsky S-76C...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Itt két pilótabácsi volt, az egyik tudott repülni, a másik meg leszállni :-D (vagy legalábbis ez volt a munkamegosztás). A Copterline tele van Eurocopterekkel, de azokat inkább chartergépeknek használják, nem menetrendszerûen.<br />
Amúgy idén indult újra a HEL-TAL (pontosabban EFHE-EECL) járat, miután vagy három éve <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/2005_Tallinn_Sikorsky_S-76_crash" rel="nofollow">lezuhant ezen az útvonalon</a> egy Sikorsky S-76C&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Sam. Joe</title>
		<link>http://blog.cstom.hu/?p=821#comment-5719</link>
		<dc:creator>Sam. Joe</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 16:18:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.cstom.hu/?p=821#comment-5719</guid>
		<description>Oh és nem is akármilyen madárkával repültél! Ez egy Augusta Westland AW139! A legmagasabb &quot;cirkálósebessége&quot; 300 km/h körül van. Szép. Nekem eddig még &quot;csak&quot; Bell Ranger meg Eurocopter Ecureuil jutott. Igaz az utóbbiban elől ültem a pilótalány mellett. Hátul meg a spanyol kollégák szídták az anyám hétszentségit. De hát a kommunikációs készség azért van, hogy használják, ugyebár... Szóval én megkérdeztem, hogy szabad-e és az volt. Amikor meg leszálltunk, akkor kedvesen megkérdeztem a kollégáktól spanyolul - a teljes nyelvtudásom kiaknázásával -, hogy jól érzik-e magukat és az ő mamájukat.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Oh és nem is akármilyen madárkával repültél! Ez egy Augusta Westland AW139! A legmagasabb &#8220;cirkálósebessége&#8221; 300 km/h körül van. Szép. Nekem eddig még &#8220;csak&#8221; Bell Ranger meg Eurocopter Ecureuil jutott. Igaz az utóbbiban elől ültem a pilótalány mellett. Hátul meg a spanyol kollégák szídták az anyám hétszentségit. De hát a kommunikációs készség azért van, hogy használják, ugyebár&#8230; Szóval én megkérdeztem, hogy szabad-e és az volt. Amikor meg leszálltunk, akkor kedvesen megkérdeztem a kollégáktól spanyolul &#8211; a teljes nyelvtudásom kiaknázásával -, hogy jól érzik-e magukat és az ő mamájukat.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
